Вези меня, автобус

После майских праздников псковские кондукторы вновь продают билетики из рулонов, а в июне на рубль подешевеет и проезд.

Валидаторы из наших автобусов исчезли так же неожиданно, как и появились. Но ненадолго. По словам исполняющего обязанности директора новой организации, появившейся в результате слияния двух государственных транспортных предприятий региона - «Псковпассажиравтотранса» и «Псковавтотранса», Александра Питиримова, валидаторы в нынешнем их виде останутся только на пригородных маршрутах.

- Для города решение еще предстоит найти. Ввод валидаторов был нашей ошибкой, а свои ошибки нужно признавать, - считает руководитель.

К слову, устройства, которые кондукторы псковских автобусов использовали исключительно для выдачи билетов-чеков, можно назвать как угодно - терминалами, кассовыми аппаратами, но никак не валидаторами. Валидатор в общепринятом значении - это «электронное или механическо-электронное устройство, предназначенное для отображения и/или проверки документов...», происходит от английского «valid», что означает «действительный, имеющий силу, правомерный». И на транспорте они используются для того, чтобы дать возможность пассажиру рассчитаться за проезд одним движением руки, приложив карту - проездной документ - к терминалу. Обещанных электронных, которые должны были вводиться с апреля, псковичи так и не дождались.

К слову, теперь «правильные» валидаторы в городских  автобусах должны появиться в ближайшие 2-3 месяца. Руководство предполагает, что они будут стационарными, их закрепят на поручнях рядом с каждым входом в автобус. В эти же сроки транспортники намерены и запустить систему электронных карт, и определиться с оператором, который будет их обслуживать.

Александр Питиримов считает, что Псков должен быть интегрирован в действующую сегодня в Санкт-Петербурге карточную систему «Подорожник». В этом случае псковичи могли оплатить проезд в северной столице своей, псковской картой.

-      Да, карточки закуплены, но у нас нет инфраструктуры даже для их пополнения. В этой системе должны быть задействованы и банки, и магазины. Начинать надо с этого, - добавил и. о. гендиректора ГППО «Псковпассажиравтотранс».



По словам руководителя, 5 тысяч закупленных карт будут работать тогда, когда внедрят систему без участия кондукторов. Это еще одна проблема, ведь на предприятии трудятся более трех сотен кондукторов, которых так или иначе предстоит трудоустроить. Сокращение планируют проводить поэтапно, и у большинства кондукторов есть перспектива остаться на предприятии.

Но рядовые пассажиры пока могут порадоваться - с июня проезд в автобусах Пскова подешевеет на рубль и будет стоить 22 рубля. При этом, как отметил Александр Питиримов, после того, как в автобусах появится валидаторная система, то проезд за наличные будет дороже, чем по карте. Точных цифр руководитель пока не называет. По его мнению, разница в стоимости проезда при оплате картой и наличными должна быть более-менее существенной - чтобы мотивировать пассажиров переходить на карты. То есть это явно не один рубль - иначе для чего делать лишние телодвижения? Какими карты будут - на часовую поездку, на сутки, либо на более длительные периоды, пока неясно. Говорят только, что штраф за безбилетный проезд может увеличиться до стоимости месячного проездного билета.

Но это пока только планы, в которых прагматичный обыватель имеет право усомниться. Потому что трудно представить, что пассажиры - все до единого -приобретут электронные карты. Кто-то наверняка продолжит оплачивать проезд монетами и купюрами. По крайней мере, в северной столице, на которую мы держим равнение, кондукторы мирно сосуществуют наряду со считывающими устройствами.
Стоит рассказать и о планах развития междугороднего сообщения. Так, с 20 мая автобусы проложат путь от железнодорожной станции «Сущево» (Бежаницы) к поселку Пушкинские Горы, а в июне рядом с «Сущево» откроется автовокзал. Поначалу на линии будут курсировать небольшие 18-местные автобусы, впоследствии всё будет зависеть от пассажиропотока.

Есть намерение сделать более интенсивным - «не менее 10 автобусов в сутки» - по маршруту «Санкт-Петербург - Псков». Что ж, если цена билета будет колебаться около 500 рублей (стоимость проезда до северной столицы в маршрутке), предприятие сможет конкурировать с частными перевозчиками.

-      Запустим перевозки, когда решим вопрос с подвижным составом. Думаю, в течение года это можно будет реализовать, - сказал руководитель автотранспортного предприятия. Автобусы планируется поменять на новые в течение 2-3 лет, переговоры с производителями уже ведутся. В Пскове сейчас насчитывается 140 автобусов, и вполне реально поменять их на новые в ближайшую трехлетку.

Лидия ИВАНЕНКО.
province@pskovline.ru.

 
По теме
На прошлой неделе в Питере завершился международный экономический форум, уже 21 по счету.
Сегодня начальник регионального УМВД России генерал-майор полиции Алексей Овсянников выступил перед депутатами Псковского областного собрания с ежегодным отчетом о деятельности органов внутренних дел региона в 2023 году.
Подозреваемых в кражах из магазина в Пскове задержали росгвардейцы. Об этом Псковской Ленте Новостей сообщили в пресс-службе регионального управления Росгвардии.
Начальник областной полиции отчитался в Собрании о работе ведомства за 2023 год - Собрание депутатов Годовой отчёт о деятельности псковской полиции представил депутатам областного Собрания начальник Управления МВД России по Псковской области генерал-майор полиции Алексей Овсянников.
Собрание депутатов
Врач из Уфы приехала работать в Псков. Фото: комитет по здравоохранению Псковской области - InformPskov.Ru Врач приёмного отделения, врач-невролог Севда Ахметшина начала работу в Псковской областной инфекционной клинической больнице, сообщили ПАИ в комитете по здравоохранению Псковской области.
InformPskov.Ru