С 1 января 2027 года в России пройдёт очередная индексация утилизационного сбора. Хотя новые ставки вступают в силу только с начала года, изменения могут стать заметны покупателям уже в ноябре–декабре 2026‑го. Об этом предупреждает Николай Иванов, директор департамента продаж новых автомобилей компании «РОЛЬФ». Почему цены могут вырасти раньше срока Механизм простой: деньги от продажи автомобиля идут на закупку следующей партии. Если продавец понимает, что новая поставка с учётом повышенного утильсбора обойдётся дороже, он может заранее скорректировать цену и на машины, которые уже есть в наличии. Так рынок реагирует на будущие расходы — и это касается в первую очередь автомобилей, ввозимых по альтернативным каналам поставок. «Основное подорожание из‑за предстоящей индексации утильсбора, на мой взгляд, придётся на автомобили, поставляемые по альтернативным каналам поставок. Этот сегмент наиболее чувствителен. Причём цены могут начать меняться уже в ноябре–декабре 2026 года. Продавцы могут начать закладывать повышение утильсбора в стоимость машин, которые уже находятся в наличии и были ввезены по прежним ставкам. Если покупатель уже определился с выбором, например Toyota RAV4 или BMW X3, и планирует сделку в ближайшие месяцы, я бы рекомендовал рассмотреть предложения сейчас. Рассчитывать, что сегодняшние цены обязательно сохранятся до конца декабря, я бы не стал. Для автомобилей локальной сборки мы не ожидаем изменения ценовой политики из‑за индексации утильсбора», — отмечает Николай Иванов. На сколько вырастет сбор и как это отразится на цене Для популярной категории — бензиновых автомобилей с двигателем объёмом до 2 литров и мощностью выше 160 л. с., не старше трёх лет — номинальный утильсбор вырастет до 1 080 800 рублей. То есть прибавка составит 180 000 рублей. Для категории автомобилей от 2 до 3 литров до 250 л.с. прибавка составит уже 480 000 рублей. Важно: рост суммы утильсбора не означает автоматического подорожания автомобиля ровно на эту величину. Итоговая цена зависит от условий производства, скидок, складских запасов и решений автопроизводителя. Для моделей локальной сборки эти факторы могут смягчать влияние индексации. В сегменте автомобилей, поступающих по альтернативным каналам, на динамику цен дополнительно влияют курс валют, конкретная модификация и уровень спроса. Разные сегменты — разная чувствительность По словам эксперта, наиболее заметным рост цен будет в сегменте импортных кроссоверов среднего ценового диапазона. Для покупателя такая прибавка ощутима, а на рынке при этом есть альтернативные варианты, поэтому перераспределение спроса здесь наиболее вероятно. В премиальном сегменте ситуация иная: клиенты часто сохраняют приверженность выбранной модели даже при росте цены. Здесь скорее можно ожидать изменения объёмов продаж, а не исчезновения конкретных моделей с рынка. Отдельно стоит учитывать особенности расчёта для гибридов и электромобилей: для них действует отдельная шкала коэффициентов. При оценке стоимости важно понимать, какой именно тип силовой установки установлен на автомобиле. Что важно знать покупателю — Рынок может реагировать на будущие изменения заранее: продавцы закладывают ожидаемые расходы в текущие предложения. — Если покупатель уже выбрал модель (например, RAV4 или X3) и условия сделки его устраивают, откладывать покупку «до января» в расчёте на сохранение цены не стоит. «Для автомобилей локальной сборки мы не ожидаем изменения ценовой политики из‑за индексации утильсбора», — подчёркивают в «РОЛЬФ». Это значит, что динамика цен будет неоднородной: одни сегменты отреагируют быстрее, другие — слабее.
Источник: BusinessPskov.Ru
25.09.2026 11:25
